EKG 2026: branża leasingowa o dekarbonizacji flot – potrzebna ewolucja, nie rewolucja

Dekarbonizacja transportu to kierunek niekwestionowany, jednak proponowane przez Komisję Europejską regulacje wymagają istotnych zmian – podkreślali uczestnicy panelu „Dekarbonizacja flot korporacyjnych” podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach. Związek Polskiego Leasingu był partnerem wydarzenia.

Dekarbonizacja flot: presja regulacyjna a realia rynku

Debata skoncentrowała się wokół projektu rozporządzenia Clean Corporate Vehicles, który zakłada wprowadzenie obowiązkowych celów udziału pojazdów zeroemisyjnych we flotach dużych przedsiębiorstw. Przedstawiciele branży leasingowej zwracali uwagę, że skutki regulacji mogą w największym stopniu dotknąć sektor mikro, małych i średnich firm.

– Jesteśmy za dekarbonizacją, ale nie zgadzamy się z kierunkiem i tempem proponowanych rozwiązań – podkreśliła Monika Constant, prezeska Związku Polskiego Leasingu. – Ponad 70 proc. naszych klientów to mikro i małe firmy. W praktyce może to oznaczać ograniczenie ich dostępu do finansowania i spadek konkurencyjności.

Zgodnie z propozycją Komisji Europejskiej, w Polsce udział pojazdów zeroemisyjnych we flotach miałby wynieść ok. 20–25 proc. do 2030 r. oraz 31 proc. od 2031 r. – co, choć niższe niż w wielu krajach UE, dla rynku startującego z poziomu kilku procent oznacza istotne wyzwanie.

– Mamy na to de facto kilka lat. Zastanówmy się, czy jesteśmy w stanie zrobić aż taki skok – wskazywała Monika Constant.

Paneliści podkreślali, że objęcie firm leasingowych regulacją oznaczałoby pośrednie narzucenie przedsiębiorcom wyboru pojazdów elektrycznych.

– Nie kreujemy popytu – finansujemy wybory naszych klientów – zaznaczył Marcin Balicki, prezes zarządu Millennium Leasing i przewodniczący Rady ZPL. – Leasing nie powinien być narzędziem administracyjnego przymusu.

Infrastruktura i koszty kluczowymi barierami

Uczestnicy panelu zgodnie wskazywali na bariery ograniczające rozwój elektromobilności: wysokie ceny pojazdów oraz niedostateczną infrastrukturę ładowania.

– Nie jesteśmy jeszcze gotowi infrastrukturalnie na tak szybkie zmiany – mówił Tomasz Bogus, prezes zarządu PKO Leasing i wiceprzewodniczący Rady ZPL. – Transformacja nie może odbywać się kosztem MŚP.

Podobne stanowisko przedstawił Andrzej Krzemiński, prezes zarządu Pekao Leasing: Klienci nie wybierają elektryków, jeśli nie mają gdzie ich ładować. Potrzebujemy inwestycji w infrastrukturę, żeby rynek mógł się rozwijać.

W debacie podkreślano również, że Polska startuje z relatywnie niskiego poziomu rozwoju elektromobilności, co dodatkowo utrudnia szybkie osiągnięcie ambitnych celów.

Regulacje do korekty, cele możliwe

Bardziej umiarkowaną ocenę projektu przedstawił Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności: Cele są ambitne, ale możliwe do osiągnięcia przy odpowiednim wsparciu. To projekt – i wciąż jest przestrzeń, żeby go dopracować.

Uczestnicy panelu byli zgodni, że skuteczniejszym podejściem niż obowiązkowe limity są stabilne zachęty finansowe i podatkowe oraz długofalowa polityka państwa wspierająca transformację.

Głos z Parlamentu Europejskiego

Do debaty odniósł się również Dariusz Joński, poseł do Parlamentu Europejskiego, który w przesłanej nam wypowiedzi wskazał na wagę prac legislacyjnych nad projektem:

Rozpoczynające się w Parlamencie Europejskim prace nad projektem rozporządzenia Komisji Europejskiej ws zazieleniania flot korporacyjnych to dla mnie jeden z priorytetów na najbliższe miesiące. Musimy zrobić wszystko, żeby kształt rozporządzenia nie wpłynął negatywnie na konkurencyjność polskiej gospodarki i kondycję małych i średnich przedsiębiorców. Moje stanowisko jest jasne, będę wnioskował o odrzucenie tego dokumentu.

Branża liczy, że w toku prac w Parlamencie Europejskim projekt zostanie zmodyfikowany tak, aby lepiej odpowiadał realiom rynku i możliwościom przedsiębiorstw.

Panel poprowadził Artur Osiecki, dziennikarz ekonomiczny Rzeczpospolitej.

Stanowisko ZPL i innych organizacji

Relacja z panelu w Rzeczpospolitej

Rozmowa z Moniką Constant

Rozmowa z Andrzejem Krzemińskim

Zielone finansowanie: skala środków i potrzeba stabilnych zasad

Panel dotyczący zielonego finansowania, w którym wzięła udział Monika Constant, pokazał, że kluczowym wyzwaniem nie jest już wyłącznie dostęp do kapitału, ale sposób jego efektywnego wykorzystania.

W dyskusji podkreślano rolę instytucji publicznych – w tym NFOŚiGW i Europejskiego Banku Inwestycyjnego – jako fundamentu systemu finansowania transformacji. Narodowy Fundusz, jako strategiczna instytucja, łączy różne źródła finansowania i rozwija wsparcie dla projektów inwestycyjnych, co ma kluczowe znaczenie dla realizacji transformacji energetycznej.

- NFOŚiGW zielone finansowanie ma w swoim DNA. Nasze zadanie to finansowanie transformacji energetycznej i ochrony środowiska. Warto podkreślić, że transformacja to jest strategiczny proces, czyli zespół zmian, na które składają się różnego rodzaju projekty, wyzwania oraz efekty, które chcemy osiągnąć – zaznaczyła Małgorzata Szafoni, zastępczyni prezeski NFOŚiGW.

Skala dostępnych pieniędzy jest bezprecedensowa – w 2026 r. NFOŚiGW planuje przeznaczyć dziesiątki miliardów złotych na inwestycje środowiskowe i energetyczne, koncentrując się głównie na transformacji niskoemisyjnej.

Jak zaznaczyła Monika Constant, kluczowe dla sektora finansowego są stabilność i przewidywalność otoczenia regulacyjnego: Biznes lubi przewidywalność. Potrzebujemy stabilnych ram i systemowych rozwiązań, które pozwolą podejmować decyzje inwestycyjne w długim horyzoncie.

Prezeska ZPL zwróciła również uwagę na praktyczny wymiar wdrażania regulacji: Dla nas kluczowe jest to, jak raportowana jest „zieloność” inwestycji. To bezpośrednio wpływa na decyzje finansowe i dostęp do kapitału.

W jej ocenie skuteczna transformacja wymaga współpracy całego ekosystemu: Mówimy o ekonomii, współpracy i dostarczaniu finansowania – to musi być wspólny wysiłek instytucji publicznych i sektora finansowego.

W dyskusji wybrzmiał także wątek opłacalności inwestycji jako warunku powodzenia transformacji.

- Kluczowe pytanie brzmi: czy to się opłaca. Bez tego nie będzie skali potrzebnej do realnej zmiany - powiedziała Monika Constant.

W debacie moderowanej prze redaktora Wojciecha Żurawskiego, poza Moniką Constant oraz Małgorzatą Szafoni, udział wzięli: Anna Link, dyrektorka wykonawcza Obszaru Zrównoważonego Rozwoju i Agrobiznesu w BNP Paribas, Tomasz Michalak, lider zespołu raportowania i atestacji ESG, partner w EY, Krzysztof Surma, wiceprezes zarządu ds. finansów w TAURON Polska Energia, Karolina Żelawska-Palasz, specjalista ds. operacji kredytowych w Europejskim Banku Inwestycyjnym.

Branża leasingowa w centrum transformacji

Udział przedstawicieli ZPL oraz największych firm leasingowych w EKG 2026 potwierdza aktywną rolę branży w debacie o przyszłości gospodarki. Wnioski z paneli wskazują jednoznacznie: transformacja wymaga nie tylko ambitnych celów, ale przede wszystkim dobrze zaprojektowanych regulacji, odpowiednich zachęt oraz dialogu między sektorem publicznym a rynkiem.

Panel Dekarbonizacja flot korporacyjnych - zdjęcia Europejski Kongres Gospodarczy

Panel Zielone finansowanie - zdjęcia Europejski Kongres Gospodarczy